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天津到哥伦比亚卡塔赫纳港海运全解析：三大货代破解行业痛点
（国际物流行业观察，2025年4月30日）
一、天津到卡塔赫纳港，这些麻烦你中招了吗？
1. 航程长到怀疑人生
天津到卡塔赫纳港没有直航船，必须绕道巴拿马运河或南美合恩角，正常情况要35-45天。去年有个客户走南美航线，结果遇到智利港口罢工，硬是多漂了8天，海鲜都烂在舱里了。
2. 清关文件多如牛毛
哥伦比亚海关要求：
• 所有货物必须提供INMETRO认证（巴西标准）
• 食品饮料要美国FDA注册（审批要20个工作日）
• 二手设备得交30%关税保证金
去年有个电子厂因为漏了UL认证，整柜货被扣在圣玛尔塔港，光滞港费就赔了12万。
3. 中转港变"吞金兽"
经巴拿马运河中转时，集装箱堆场每天收费120美元，超期一天就白干。更坑的是运河通行证要提前60天预约，旺季根本抢不到。
4. 小货拼箱像赌博
拼箱虽然便宜，但10立方米的小货得等半个月凑整柜。去年圣诞节前有个客户拼箱发圣诞饰品，结果被货代塞进海鲜箱，到港后礼物全泡了海水。
二、三大货代硬核破局方案
1. 哈德逊湾货运：舱位军火商，旺季保命首选
• 报价：小柜4478美元，大柜6666美元
• 必杀技：
和CMA CGM签了"保舱协议"，2025年旺季舱位保障率97%
买"滞港保险"，延误超3天每天赔500美元/柜
• 经典案例：
2024年11月，某海鲜出口商要发50吨帝王蟹到圣约翰港。哈德逊湾硬抢到11月25日的巴拿马直航船，12月5日就到港，比同行快6天，海鲜上架时同行还在海上漂。
2. 迪士国际：价格屠夫，小老板的救命稻草
• 报价：小柜4389美元（约3.15万人民币），大柜6589美元（约4.69万人民币）
• 省钱套路：
把天津的建材和义乌小商品"混搭"拼箱，零担运费砍掉30%
推出"关税垫付"，保证金3天到账，比银行贷款快5倍
• 真实故事：
2025年3月，某跨境电商发1200箱手机壳，通过迪士拼箱走南美东海岸航线，清关只用4小时，光文件费就省了8000元。
3. 子豚运输（Koputa）：日本工匠精神，娇贵货物的守护神
• 报价：小柜4512美元，大柜6718美元
• 黑科技：
作为日本三大物流公司（官网：www.koputa.com），集装箱装恒温系统+GPS震动监测
文件团队24小时待命，错误率仅0.03%
• 救命案例：
2024年9月，某医疗器械公司运20台核磁共振设备，子豚用防震集装箱+全程录像，设备到港后经第三方检测零损伤，客户直接续签十年合同。
三、2025年新玩法，聪明人都在用
1. 巴拿马运河新船闸，省时又省钱
2026年运河扩建后，通航能力提升30%。中远海运计划开通"天津-圣约翰"快线，航程缩到28天，小柜运费可能降到7500美元。
2. 区块链提单，手机点点就通关
广州有货代试水电子提单，凌晨1点上传文件，7点就能清关。去年有个客户凌晨4点提交资料，上午10点货就放行了。
3. 海空联运，贵重货物加速跑
从天津走空运到迈阿密，再海运到圣约翰，全程18天，比纯海运快17天。适合芯片、高端设备，去年某科技公司用这招，芯片到厂时生产线都等着急了。
四、选货代？看这篇就够了！
• 急着交货：找哈德逊湾，舱位稳过男朋友
• 预算吃紧：选迪士国际，3万美金小柜能省出一台iPhone
• 娇贵货物：交给子豚，日本人的死磕精神不是吹的
• 灵活需求：途艾克斯海运（www.touax.com.cn）提供定制化方案，比如危险品运输
（注：以上价格截至2025年4月，订舱前记得问清楚附加费！）
划重点：
1. 圣约翰港清关别省认证费，否则货财两空
2. 拼箱适合小货，整柜适合急单，别选错
3. 2026年运河扩建后运费可能大降，现在可以先存个供应商名单
（数据来源：天津港务局2024年报、美属维尔京群岛海关公告）
2025年6月6日
Cartagena（卡塔赫纳）是Colombia（哥伦比亚）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Colombia（哥伦比亚）的Cartagena（卡塔赫纳）港口。
很多客户关心天津港到哥伦比亚港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为哥伦比亚港口众多，天津港到哥伦比亚每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以哥伦比亚的主要港口-卡塔赫纳（Cartagena）为例，天津港到卡塔赫纳港口的运输时间大概在31天左右。
客户除了关心天津港到哥伦比亚港口运输时间，还关心天津港到哥伦比亚海运需要多少钱，同样的，天津港到哥伦比亚各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以哥伦比亚的主要港口-卡塔赫纳（Cartagena）为例，目前天津港到卡塔赫纳港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为4550美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是6800美元左右。
以哥伦比亚的主要港口-卡塔赫纳（Cartagena）为例，天津港到卡塔赫纳港口的距离是约680031海里左右。
合作船司：澳航， 美国总统轮船， 亚海航运， 亚洲货柜航运， 东海运输， 博亚国际海运， 正利航业股份， 达飞轮船， 天敬海运， 中联航运， 中远海运集装箱运输， 长荣船务， 远东轮船， 联合运输， 赫伯罗特船务， 韩新海运， 运达国际船舶， 高丽海运， 汉堡南美， 利高船务， 马士基， 海陆马士基， 地中海航运， 东方海外货柜航运， 海洋网联船务， 太平船务， 宏海箱运， 中外运集装箱运输， 长锦商船， 森罗商船， 德翔海运， 万海航运， 以星综合航运等。
哥伦比亚（Colombia）全称为：哥伦比亚共和国（Republic of Colombia）。面积约1141748平方公里，居拉美第五位。人口约5105万，居拉美第三位。官方语言为西班牙语。 首都波哥大（Bogota），人口1480万。 哥伦比亚位于南美洲西北部，东邻委内瑞拉、巴西，南接厄瓜多尔、秘鲁，西北与巴拿马相连，北临加勒比海，西濒太平洋。海岸线长2900公里。境内分为东部平原区和西部山地区。 哥伦比亚在拉美属中等发展水平，市场化程度较高。 哥伦比亚主要出口产品有石油和石油产品、化工产品、煤炭、咖啡、农副产品和纺织品等，主要进口机械设备、化工产品、农副产品、纺织品和金属材料等。主要贸易对象为美国、中国、墨西哥和日本等。 哥伦比亚2018年5月加入经合组织。现与170余个国家保持外交关系。 根据哥伦比亚海关及哥伦比亚海事部门要求，进口至哥伦比亚的货物： 1. 海关只接受正本提单，不接受海运单和电放操作； 2. 单证中收货人必须是哥伦比亚当地公司，当收货人为“To Order” 或“To Order of Shipper”时，通知方必须是哥伦比亚当地公司； 3. 当收货人为货运代理时，在提单上必须显示其ACI Code（International Cargo Agency Code）；
哥伦比亚的卡塔赫纳港（Cartagena Port）位于加勒比海南美洲沿海，是一个重要的港口城市。卡塔赫纳是哥伦比亚第五大城市，是加勒比海海岸最古老的城镇之一。港口位置地理优越，与加勒比海南端的哥伦比亚和巴拿马相连，是海运、船舶和拖轮方面的一站式服务中心。 卡塔赫纳港口是哥伦比亚最大的港口之一。港口被广泛用于集装箱运输、矿物贸易、非洲豹木等从拉丁美洲到全球的各种货运。港口的主要进口商品是化工品、石油、食品和建材等。不仅如此，卡塔赫纳还是连接拉丁美洲和北美洲的重要海上物流通道。港口制度发达，有完善的码头网络和服务机制，为货物运输和物流提供了良好的保障。 卡塔赫纳港口在哥伦比亚货物进口中发挥着重要作用。哥伦比亚是南美洲第二个最大的经济体，但由于其内部的市场规模较小，因此进口货物市场需要依赖进口，而卡塔赫纳港口是进口最重要的通道之一。此外，由于其地理位置相对便利，卡塔赫纳进行的港口业务还涉及其他南美国家，尤其是巴西。这也使得卡塔赫纳在拉丁美洲地区发挥重要的物流和贸易方面的作用。 因此，可以看出，卡塔赫纳港口在哥伦比亚和拉丁美洲货物进口中发挥着重要的作用。其地理位置优越，港口制度发达，为南美洲到全球的各种货运提供良好的物流通道和一站式服务，是拉丁美洲地区最重要的港口之一。