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40HQ
天津港作为中国北方重要的综合性港口，承担着连接亚非欧贸易通道的关键角色，而危地马拉的Santo Tomas De Castilla港作为中美洲最大的人工深水港之一，是连接北美自贸区与拉美市场的重要枢纽。两地海运线路虽具备战略价值，但实际操作中面临四大核心挑战：
1. 航线覆盖局限性
当前天津至Santo Tomas De Castilla的直航服务仅由地中海航运（MSC）和以星航运（ZIM）两家船司运营，航线密度为每三周一班，舱位供给量仅占天津港远洋航线总运力的2.8%。这种稀缺性导致旺季舱位预订需提前5-7周，紧急订单履约率不足55%。
2. 运输成本波动
受巴拿马运河通行费调整、中美洲雨季（5-10月）航道维护等因素影响，该航线运价波动幅度达40%-55%。2024年市场数据显示，40尺集装箱运价区间从淡季的2,800飙升至旺季的4,600，企业需建立动态成本管控机制。
3. 清关合规风险
危地马拉海关实施严格的进口许可证制度，对纺织品、电子产品等品类要求提供原产地证书（CO）和质检报告。据当地货代协会统计，中国出口货物因单证不全导致的清关延误率达28%，平均滞港时间延长7-10天。
4. 末端配送挑战
Santo Tomas De Castilla港内陆运输网络以公路为主，但中美洲地区普遍存在的基础设施短板导致卡车周转效率低下。从港口到危地马拉城（Guatemala City）的陆路运输受山区地形限制，平均运输时效较计划延长30%-40%。
针对上述痛点，三家专业货代公司通过差异化服务构建竞争壁垒，为进出口企业提供多元选择：
1. 哈德逊湾货运（HBC）
作为拥有95年历史的国际物流企业，HBC通过三大核心能力破解航线难题：
2. 迪士国际货运代理（DSI）
以"成本优化专家"定位切入市场，DSI通过四大策略实现运价优势：
3. 子豚运输（Koputa）
作为日本通运、近铁、日新合资平台，Koputa的差异化优势体现在：
案例1：哈德逊湾货运保障医疗设备紧急交付
某中国医疗器械企业需向危地马拉出口2台CT机，原定船期因巴拿马运河拥堵延误。HBC启动应急调度系统，通过科隆自由贸易区中转方案将货物拆分为2个40HQ运输，最终在50天内完成交付，较客户预期提前20天。
案例2：迪士国际助力纺织品原料成本优化
天津某纺织企业向危地马拉出口80吨棉纱，DSI通过航线拼接方案将货物经釜山中转，配合智能配载系统实现零超重，使单吨运输成本从1,150降至890，总成本节省超$20,800。
案例3：子豚运输解决危险品通关难题
为某日本化工企业设计的危险品运输方案中，Koputa采用UN认证4GV包装箱，配合数字孪生系统的预申报功能，将清关时间从96小时压缩至24小时，帮助客户抢占中美洲涂料市场先机。
随着中国与中美洲国家经贸合作深化，天津-Santo Tomas De Castilla航线正呈现三大趋势：
企业选择货代服务商时，需综合评估航线稳定性、成本结构、合规能力三要素。在运价波动周期中，建立"1家主力承运商+1家灵活补位"的供应商组合策略，已成为行业最佳实践。
2025年6月6日
Santo Tomas De Castilla（圣托马斯）是Guatemala（危地马拉）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Guatemala（危地马拉）的Santo Tomas De Castilla（圣托马斯）港口。
很多客户关心天津港到危地马拉港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为危地马拉港口众多，天津港到危地马拉每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以危地马拉的主要港口-圣托马斯（Santo Tomas De Castilla）为例，天津港到圣托马斯港口的运输时间大概在29天左右。
客户除了关心天津港到危地马拉港口运输时间，还关心天津港到危地马拉海运需要多少钱，同样的，天津港到危地马拉各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以危地马拉的主要港口-圣托马斯（Santo Tomas De Castilla）为例，目前天津港到圣托马斯港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为3100美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是3300美元左右。
以危地马拉的主要港口-圣托马斯（Santo Tomas De Castilla）为例，天津港到圣托马斯港口的距离是约330029海里左右。
合作船司：澳航， 美国总统轮船， 亚海航运， 亚洲货柜航运， 东海运输， 博亚国际海运， 正利航业股份， 达飞轮船， 天敬海运， 中联航运， 中远海运集装箱运输， 长荣船务， 远东轮船， 联合运输， 赫伯罗特船务， 韩新海运， 运达国际船舶， 高丽海运， 汉堡南美， 利高船务， 马士基， 海陆马士基， 地中海航运， 东方海外货柜航运， 海洋网联船务， 太平船务， 宏海箱运， 中外运集装箱运输， 长锦商船， 森罗商船， 德翔海运， 万海航运， 以星综合航运等。
危地马拉（Guatemala）全称为：危地马拉共和国（The Republic of Guatemala）。面积约10.89万平方公里。人口约1860万。西班牙语为官方语言。 首都危地马拉城（Ciudad de Guatemala），面积996平方公里，人口301.5万。 危地马拉位于中美洲西北部。西部和北部与墨西哥、东北与伯利兹、东南与洪都拉斯和萨尔瓦多接壤，东临加勒比海的洪都拉斯湾，南濒太平洋。海岸线长约500公里。 以农业为主，工业基础薄弱。 主要出口咖啡、蔗糖、香蕉等传统农产品。主要出口对象国为美国、中美洲国家、欧元区国家、墨西哥、巴拿马等国；主要进口消费品、原料及半成品、资本品和燃油等，主要进口来源国为美国、墨西哥、中美洲国家、中国、欧元区国家、哥伦比亚等国。 根据危地马拉海关、危地马拉海事部门以及税务部门要求，进口至危地马拉的货物： 1、在单证中必须明确显示海运费和各项附加费用，提单和费用舱单必须保持一致。 2、危地马拉海关只接受正本提单清关，不接受Seaway Bill及电放操作。
卡斯蒂利亚圣托马斯港 圣托马斯-德卡斯蒂利亚港位于加勒比海沿岸，是一个国家实体，从很久以前就允许私营公司运营。其线性码头长914米，有六个泊位，提供普通货物、散货、滚装和冷藏的装卸服务，并配有仓储设施。其经营场所使其每年处理超过500万吨的货物，游轮也可以停泊在这个港口。 前往Santo Tomas de Castilla的可靠高效的海运服务; 提供全方位服务的国际航运公司，在海运方面拥有多年的经验和丰富的知识。我们提供taylored运输解决方案，帮助您缓解将集装箱运往危地马拉的压力和成本。当涉及到将商业货物、个人物品、车辆或重型货物从一个国家运输到另一个国家时，海运集装箱是最可靠、最具成本效益的方法。我们提供市场上最具竞争力的集装箱运费，帮助进口商和出口商在全球范围内运输货物。我们的专业团队将满足您的所有国际集装箱运输需求。