Padang, Indonesia 巴东港,印度尼西亚,天津港到印度尼西亚海运哈德逊湾货运
2024年10月29日
Padang(巴东港)是Indonesia(印度尼西亚)的主要港口之一,每周都有货船从天津港发往Indonesia(印度尼西亚)的Padang(巴东港)港口。
天津港到印度尼西亚港口运输时间?(天津港到印度尼西亚船期多久?)
很多客户关心天津港到印度尼西亚港口海运需要多少天,对于这个问题实际上无法准确的回答,因为印度尼西亚港口众多,天津港到印度尼西亚每个港口的运输路径不同,或者挂港顺序不同,所以运输时间也不同。
以印度尼西亚的主要港口-巴东港(Padang)为例,天津港到巴东港港口的运输时间大概在26天左右。
天津港到印度尼西亚海运多少钱?
客户除了关心天津港到印度尼西亚港口运输时间,还关心天津港到印度尼西亚海运需要多少钱,同样的,天津港到印度尼西亚各个港口的价格也不尽相同,而且在海运市场中,运价是不断调整更新状态。
以印度尼西亚的主要港口-巴东港(Padang)为例,目前天津港到巴东港港口的运输费用是,20尺集装箱海运费为1450美元左右一个,40尺的集装箱,包括40尺高柜,运价是2700美元左右。
天津港到印度尼西亚港口多少公里?(天津港到印度尼西亚多少海里)
以印度尼西亚的主要港口-巴东港(Padang)为例,天津港到巴东港港口的距离是约270026海里左右。
合作船司:澳航, 美国总统轮船, 亚海航运, 亚洲货柜航运, 东海运输, 博亚国际海运, 正利航业股份, 达飞轮船, 天敬海运, 中联航运, 中远海运集装箱运输, 长荣船务, 远东轮船, 联合运输, 赫伯罗特船务, 韩新海运, 运达国际船舶, 高丽海运, 汉堡南美, 利高船务, 马士基, 海陆马士基, 地中海航运, 东方海外货柜航运, 海洋网联船务, 太平船务, 宏海箱运, 中外运集装箱运输, 长锦商船, 森罗商船, 德翔海运, 万海航运, 以星综合航运等。
巴东 Padang,印度尼西亚西苏门答腊(Sumatera Barat)省的首府。巴东是苏门答腊西海岸的主要港口,也是西苏门答腊米南卡鲍人的主要城市。
17世纪初,它是荷兰定居点的所在地,1667年在那里建立了仓库和一个小堡垒。该镇由英国人(1812年至18年)短暂控制,并从19世纪开始蓬勃发展,因为附近高地的矿产财富(如煤炭和花岗岩),旅游流量增加,以及沿海和内陆铁路的建设。2009年9月,一场大地震(7.5级或7.6级)袭击了巴东地区,造成至少1100人死亡,数百人受伤,并造成广泛的财产损失。
该市的港口位于巴尤尔湾(前身为Emmahaven),位于巴东河口,位于城市以南5英里(8公里)处。它最初是19世纪西苏门答腊中部乌比林煤田煤炭的掩体港口,还运送其他货物,如橡胶、肉桂、茶叶、木制品和棕榈油。巴东有一个机场,提供国内和有限的国际航班。这座城市是安达拉斯大学(1956)的所在地。人口约799750。
印度尼西亚是东盟十个成员国之一。
印度尼西亚(Indonesia)是全世界最大群岛国家,又被称为“千岛之国”,“火山之国”。
印度尼西亚(Indonesia)全称为:印度尼西亚共和国(Republic of Indonesia),面积约19万平方公里,相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿,世界第四人口大国。
首都雅加达(JAKARTA),常住人口1056万。
印度尼西亚(Indonesia)是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。
外贸在印尼国民经济中占重要地位,政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口,简化出口手续,降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。
印度尼西亚(Indonesia)奉行积极独立的外交政策,以东盟为外交基石,积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡,重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。