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2024年12月4日
Palu（帕卢）是Indonesia（印度尼西亚）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Indonesia（印度尼西亚）的Palu（帕卢）港口。
很多客户关心天津港到印度尼西亚港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为印度尼西亚港口众多，天津港到印度尼西亚每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以印度尼西亚的主要港口-帕卢（Palu）为例，天津港到帕卢港口的运输时间大概在35天左右。
客户除了关心天津港到印度尼西亚港口运输时间，还关心天津港到印度尼西亚海运需要多少钱，同样的，天津港到印度尼西亚各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以印度尼西亚的主要港口-帕卢（Palu）为例，目前天津港到帕卢港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为1850美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是2700美元左右。
以印度尼西亚的主要港口-帕卢（Palu）为例，天津港到帕卢港口的距离是约270035海里左右。
合作船司：澳航， 美国总统轮船， 亚海航运， 亚洲货柜航运， 东海运输， 博亚国际海运， 正利航业股份， 达飞轮船， 天敬海运， 中联航运， 中远海运集装箱运输， 长荣船务， 远东轮船， 联合运输， 赫伯罗特船务， 韩新海运， 运达国际船舶， 高丽海运， 汉堡南美， 利高船务， 马士基， 海陆马士基， 地中海航运， 东方海外货柜航运， 海洋网联船务， 太平船务， 宏海箱运， 中外运集装箱运输， 长锦商船， 森罗商船， 德翔海运， 万海航运， 以星综合航运等。
Palu, 印度尼西亚西里伯斯岛中西部中城市，位于望加锡海峡上一个小河口的河口，四周群山环绕。 巴鲁通过公路与该省东海岸的托博利和托米尼相连，与西海岸的东加拉、马皮达和马帕加相连。人口主要由布吉人和马卡萨人组成。伊斯兰教是占主导地位的宗教，尽管也有少数基督徒。帕卢的大多数居民是海员和商人。大部分贸易是由小型船只进行的，并在西海岸进行本地化。家庭工业包括木雕、锯木、编织、篮子和垫子制作。小工厂加工食品，建造和修理船只。深海捕鱼在经济上也很重要。Copra和木材出口。人口约31万.
印度尼西亚是东盟十个成员国之一。 印度尼西亚（Indonesia）是全世界最大群岛国家，又被称为“千岛之国”，“火山之国”。 印度尼西亚（Indonesia）全称为：印度尼西亚共和国（Republic of Indonesia），面积约19万平方公里，相当于我国内蒙加上青海省面积大小。人口约2.71亿，世界第四人口大国。 首都雅加达（JAKARTA），常住人口1056万。 印度尼西亚（Indonesia）是东盟最大的经济体。农业、工业、服务业均在国民经济中发挥重要作用。 外贸在印尼国民经济中占重要地位，政府采取一系列措施鼓励和推动非油气产品出口，简化出口手续，降低关税。主要出口产品有石油、天然气、纺织品和成衣、木材、藤制品、手工艺品、鞋、铜、煤、纸浆和纸制品、电器、棕榈油、橡胶等。主要进口产品有机械运输设备、化工产品、汽车及零配件、发电设备、钢铁、塑料及塑料制品、棉花等。 印度尼西亚（Indonesia）奉行积极独立的外交政策，以东盟为外交基石，积极推进东盟共同体建设。主张大国平衡，重视同美、中、日、俄、澳、印以及欧盟的关系。重视不结盟运动和南南合作。
Palu 巴鲁，中苏拉威西省（苏拉威西-登加省）首府，印度尼西亚西里伯斯中西部。它位于望加锡海峡的一个小河口，周围群山环绕。 巴鲁通过公路与该省东海岸的托博利和托米尼相连，与西海岸的东加拉、马皮达和马帕加相连。人口主要由布吉人和马卡萨人组成。伊斯兰教是占主导地位的宗教，尽管也有少数基督徒。巴鲁的大多数居民是海员和商人。大部分贸易是通过小船进行的，并在西海岸进行本地化。家庭工业包括木雕、锯木厂、编织、篮子和垫子制作。小工厂加工食品，建造和修理船只。深海捕鱼在经济上也很重要。Copra和木材出口。