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2024年9月25日
Osaka（大阪）是Japan（日本）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Japan（日本）的Osaka（大阪）港口。
很多客户关心天津港到日本港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为日本港口众多，天津港到日本每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以日本的主要港口-大阪（Osaka）为例，天津港到大阪港口的运输时间大概在7天左右。
客户除了关心天津港到日本港口运输时间，还关心天津港到日本海运需要多少钱，同样的，天津港到日本各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以日本的主要港口-大阪（Osaka）为例，目前天津港到大阪港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为350美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是700美元左右。
以日本的主要港口-大阪（Osaka）为例，天津港到大阪港口的距离是约7007海里左右。
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大阪港位于大阪的近畿地区，靠近大阪湾，也是日本的主要港口之一。它每年可以处理超过8000万吨的货运，并与大约140个国家有业务联系。2019年，该公司处理的货运总量为85507578吨，包括35669619吨集装箱货运以及49835000艘渡船产品。 大阪港 它占地48000公顷，由181个泊位组成，其中70个泊位用于全球运输，110个泊位用于内陆运输，13个泊位用于集装箱运输。它管理各种各样的货物，如铁、铁矿石、卡车、车辆部件、钢铁、木浆、农水果和蔬菜、纸张、建筑产品，特别是混凝土等 Yumeshima集装箱不可治愈期1350米。该港口有3个泊位，负责北美、澳大利亚、台湾、东南亚等地区的专业运输。南科地区或萨基岛部分有6个泊位，用于处理全球集装箱运输。 Maishima码头照顾水果、蔬菜，还有一个多用途专业泊位，用于照顾汽车和RORO船舶。它有7个有用的泊位。 同样，该公司在南科也有一个渡轮码头，2018年该码头共照顾了900000吨乘客和60000人。游客集装箱码头被称为“无法治愈的Tempozan”号邮轮，占地370米。邮轮和摩托艇都会带游客前往。
日本（japan）是岛屿国家。 日本（Japan）是联合国认可的发达国家之一。 日本（Japan）全称为：日本国。陆地面积约37.8万平方公里，包括北海道、本州、四国、九州四个大岛和其它6800多个小岛屿。人口约1亿2505万，世界排名第十一。通用日语。 首都东京（Tokyo）。人口约1398.8万。 外贸在日本国民经济中占重要地位，有贸易关系的国家（地区）数约200个。主要进口商品有：原油、天然气、煤炭、服装、半导体等电子零部件、医药品、金属及铁矿石原材料等；主要出口商品有：汽车、钢铁、半导体等电子零部件、塑料、科学光学仪器、一般机械、化学制品等。主要贸易对象国为中国、美国、韩国、澳大利亚等。
Port of Osaka 大阪港 大阪港位于大阪近畿地区，靠近大阪湾，是日本的主要港口之一。它每年可处理8000多万吨货物，并与大约140个国家有贸易联系。2019年，该公司共处理了85507578吨货物，包括35669619吨集装箱货物和49835000吨渡轮货物。 它占地480万公顷，包括181个泊位，包括70个国际货运泊位、110个内陆贸易泊位和13个集装箱货物泊位。它处理各种货物，如铁、铁矿石、车辆、汽车零部件、钢铁、木浆、农产品、纸张、建筑材料，尤其是水泥等。 Yumeshima集装箱码头跨度1350米。它有三个泊位，处理来自北美、澳大利亚、台湾、东南亚等地的贸易。港口的南科区或Sakishima部分有六个泊位，用于处理国际集装箱运输。 Maishima码头经营水果、蔬菜，并有一个多用途专用泊位，用于处理汽车和RORO船舶。它有7个功能性泊位。 它在南科还有一个渡轮码头，2018年处理了90万吨和6万人。该客运码头被称为Tempozan邮轮码头，跨度370米。游轮和载有游客的摩托艇都会前往该码头。