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2024年12月4日
Busan（釜山）是Korea（韩国）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Korea（韩国）的Busan（釜山）港口。
很多客户关心天津港到韩国港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为韩国港口众多，天津港到韩国每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以韩国的主要港口-釜山（Busan）为例，天津港到釜山港口的运输时间大概在29天左右。
客户除了关心天津港到韩国港口运输时间，还关心天津港到韩国海运需要多少钱，同样的，天津港到韩国各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以韩国的主要港口-釜山（Busan）为例，目前天津港到釜山港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为235美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是260美元左右。
以韩国的主要港口-釜山（Busan）为例，天津港到釜山港口的距离是约26029海里左右。
合作船司：澳航， 美国总统轮船， 亚海航运， 亚洲货柜航运， 东海运输， 博亚国际海运， 正利航业股份， 达飞轮船， 天敬海运， 中联航运， 中远海运集装箱运输， 长荣船务， 远东轮船， 联合运输， 赫伯罗特船务， 韩新海运， 运达国际船舶， 高丽海运， 汉堡南美， 利高船务， 马士基， 海陆马士基， 地中海航运， 东方海外货柜航运， 海洋网联船务， 太平船务， 宏海箱运， 中外运集装箱运输， 长锦商船， 森罗商船， 德翔海运， 万海航运， 以星综合航运等。
釜山（Busan）是韩国第二大城市，也是亚洲最重要的港口之一。它位于韩国东南部，面临黄海，与日本对马岛隔海相望。 釜山是韩国最大的港口，承担了韩国约一半的货物进出口任务。它是韩国的主要贸易中心和工业中心，拥有丰富的海洋资源和发达的渔业。此外，釜山还是韩国文化和旅游的重要城市，拥有许多历史古迹和自然景观。 在韩国货物进口中，釜山港口具有以下重要作用： 唯一的进口渠道：几乎所有进口商品都必须通过釜山港口进入韩国。 中转站：由于韩国国内的运输网络不够完善，许多货物需要在釜山进行中转，然后再通过国内的公路或水路运往目的地。 货物存储：由于韩国的仓储设施比较简陋，许多货物需要在釜山进行存储，以便后续的转运或销售。 釜山港口在韩国货物进口中具有重要作用，是韩国对外开放的重要窗口和经济发展的重要支撑。
韩国（Korea）是联合国认可的发达国家之一。 韩国（Korea）全称为：大韩民国（Republic of Korea）。面积约10.329万平方公里。人口约5162万。为单一民族，通用韩国语。 首都首尔（Seoul），人口约950万，面积605平方公里。 韩国全国划分为1个特别市：首尔特别市；2个特别自治市（道）：世宗特别自治市、济州特别自治道；8个道：京畿道、江原道、忠清北道、忠清南道、全罗北道、全罗南道、庆尚北道、庆尚南道；6个广域市：釜山、大邱、仁川、光州、大田、蔚山。 韩国陆、海、空交通运输均较发达。全国已建成铁路网和高速公路网。 铁路：铁路总长约4128.6公里。2004年3月，首尔-釜山高速铁路开通，全长412公里，最高时速300公里。 公路：公路总长约11.34万公里，其中高速公路约4866公里。登记的汽车有2300多万辆。 水运：以海运为主。主要港口有：釜山、浦项、仁川、群山、木浦、济州、丽水等。 空运：现有8个国际机场：仁川、金浦、济州、金海、清州、大邱、襄阳、务安。 韩国和世界上180多个国家和地区有经贸关系，中国、美国、日本是韩国前三大贸易伙伴国。 主要进口产品有原油、半导体、天然气、石油制品、半导体零部件、钢板、煤炭、通讯器材、电缆等。主要出口产品有汽车及零部件、半导体、有线无线通讯器材、船舶、石油制品、平板液晶显示器、个人电脑、影视器材等。