022-2311 1307
20GP
40GP
40HQ
2024年12月4日
Casablanca（卡萨布兰卡）是Morocco（摩洛哥）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Morocco（摩洛哥）的Casablanca（卡萨布兰卡）港口。
很多客户关心天津港到摩洛哥港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为摩洛哥港口众多，天津港到摩洛哥每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以摩洛哥的主要港口-卡萨布兰卡（Casablanca）为例，天津港到卡萨布兰卡港口的运输时间大概在30天左右。
客户除了关心天津港到摩洛哥港口运输时间，还关心天津港到摩洛哥海运需要多少钱，同样的，天津港到摩洛哥各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以摩洛哥的主要港口-卡萨布兰卡（Casablanca）为例，目前天津港到卡萨布兰卡港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为5369美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是7938美元左右。
以摩洛哥的主要港口-卡萨布兰卡（Casablanca）为例，天津港到卡萨布兰卡港口的距离是约793830海里左右。
合作船司：澳航， 美国总统轮船， 亚海航运， 亚洲货柜航运， 东海运输， 博亚国际海运， 正利航业股份， 达飞轮船， 天敬海运， 中联航运， 中远海运集装箱运输， 长荣船务， 远东轮船， 联合运输， 赫伯罗特船务， 韩新海运， 运达国际船舶， 高丽海运， 汉堡南美， 利高船务， 马士基， 海陆马士基， 地中海航运， 东方海外货柜航运， 海洋网联船务， 太平船务， 宏海箱运， 中外运集装箱运输， 长锦商船， 森罗商船， 德翔海运， 万海航运， 以星综合航运等。
Marsa Maroc集团是运营港口码头的国家领导者，在摩洛哥王国的主要商业港口拥有大量业务。 在对服务质量的承诺和合格的人力资源和高性能设备的支持下，集团努力为其所有运营场所的进口商、出口商和航运公司提供符合最高国际标准的服务。 Marsa Maroc管理的集装箱码头每年处理近100万标准箱的进出口业务。 由于其重要的基础设施和现代化的高性能设备，Marsa Maroc的集装箱码头可以容纳和处理最新一代的集装箱船。 随着丹吉尔港2号集装箱码头3于2021投入使用，Marsa Maroc通过参与地中海地区的转运市场完成了其服务提供。CT3能够容纳最新一代集装箱船（ULCV）。 卡萨布兰卡海港综合体是一个人工海港，也是摩洛哥最大的港口（按面积计算）。在年货物和集装箱吨位方面，该港排在丹吉尔地中海港之后，处理全国约38%的海上交通。港口占地605公顷，绵延8公里，可同时停泊近40艘船只。卡萨布兰卡的平均货物处理吨位为2130万吨。 作为摩洛哥最大的城市之一，卡萨布兰卡与ONCF铁路系统和主要地铁城市相连。该港口是一个长期扩建项目的中心，以保持设施符合要求的标准。随着交通量的增加，自成为19世纪摩洛哥王国的第一个港口以来，该港口增加了许多。从增设游艇码头和码头，到塔里克和埃斯特集装箱码头的启用，该港口一直是一个旨在改造和翻新港口的活动中心。
摩洛哥是22个阿拉伯国家之一。 摩洛哥（Morocco）全称为：摩洛哥王国(The Kingdom of Morocco)。面积约45.9万平方公里（不包括西撒哈拉26.6万平方公里）。人口约3621万人。阿拉伯语为国语，通用法语。 首都拉巴特(Rabat)。 摩洛哥位于非洲西北端。东、东南接阿尔及利亚，南部为西撒哈拉，西濒大西洋，北隔直布罗陀海峡与西班牙相望，扼地中海入大西洋的门户。海岸线1700多公里。 摩洛哥经济总量在非洲排名第五，北非排名第三。磷酸盐出口、旅游业、侨汇是摩经济主要支柱。农业有一定基础，但粮食不能自给。渔业资源丰富，产量居非洲首位。工业发展势头良好，特别是汽车产业发展迅速且初具规模。 摩洛哥陆路交通较发达。在国内运输业中占主导地位。摩洛哥在铁路基础设施建设方面位居非洲前列，投入运营线路1907公里，其中复线483公里，电气化铁路1014公里。另有765公里磷酸盐运输线。 摩洛哥现拥有海运港口十几个，主要有卡萨布兰卡、朱尔夫莱斯费尔、丹吉尔、穆罕默迪耶、萨非、阿加迪尔等。丹吉尔地中海港、朱尔夫莱斯费尔港和卡萨布兰卡港三大港口占总运量的83%。 摩洛哥同90多个国家和地区有贸易往来，主要贸易伙伴为欧洲国家。西班牙和法国是摩最重要的贸易伙伴国。主要出口机电产品、运输设备、非针织服装、肥料、无机化学品、建筑材料等。主要进口矿物燃料、机电产品、机械设备、运输设备、粮食等。