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2024年9月25日
Davao（达沃）是Philippines（菲律宾）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Philippines（菲律宾）的Davao（达沃）港口。
很多客户关心天津港到菲律宾港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为菲律宾港口众多，天津港到菲律宾每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以菲律宾的主要港口-达沃（Davao）为例，天津港到达沃港口的运输时间大概在37天左右。
客户除了关心天津港到菲律宾港口运输时间，还关心天津港到菲律宾海运需要多少钱，同样的，天津港到菲律宾各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以菲律宾的主要港口-达沃（Davao）为例，目前天津港到达沃港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为350美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是450美元左右。
以菲律宾的主要港口-达沃（Davao）为例，天津港到达沃港口的距离是约45037海里左右。
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达沃港是菲律宾的一个天然和人工港口，由PPA和达沃港管理办公室管理。港口由当地政府拥有，位于布汉金区Brgy Sasa，为西里伯斯海和达沃湾的船只提供服务。 它主要处理来自周围原材料出口行业的集装箱货物和散装货物。它也有在各个岛屿之间过境的当地客运。它是棉兰老岛和米沙耶省最繁忙的国际集装箱港口之一。 2013年达沃港的年度统计数据如下：该港口接收了25337次船舶呼叫，处理了544,000标准箱的集装箱量，处理了980万吨的货物吨位，接收了160万名乘客。 主要港口可以通过帕基普坦海峡或萨马尔岛到达，而普贾达湾是达沃东方港的入口。 港口主要分为政府和私人码头，并为入境船只提供引航服务。达沃港分为2个政府设施和9个私人部分。 萨萨国际海港是主要的港口枢纽，由政府通过ICTSI运营。它经营着一个国际集装箱码头，是港口最繁忙和最大的部分。港口的另一个重要而繁忙的部分是Stevedorage Services Corporation码头，为所有类型的货船提供服务。港口的其余部分被划分为Sta。 用于国内船只的安娜码头（这是第二个政府拥有的子港口），用于木材和一般货物的马蒂达沃东方码头，用于香蕉和水果出口的太平洋国际码头，用于椰子产品出口的莱加斯皮石油公司码头，用于谷物进口的环球罗宾纳码头，用于矿石出口的达沃联合水泥码头，用于矿物出口的皮索角港，
菲律宾是东盟十个成员国之一。 菲律宾（Philippines）是岛屿国家。 菲律宾（Philippines）全称为：菲律宾共和国（Republic of the Philippines）。面积约29.97万平方公里。人口约1.1亿。国语是以他加禄语为基础的菲律宾语，英语为官方语言。 首都大马尼拉市（Metro Manila），人口约1846万。 菲律宾位于亚洲东南部。北隔巴士海峡与中国台湾省遥遥相对，南和西南隔苏拉威西海、巴拉巴克海峡与印度尼西亚、马来西亚相望，西濒南海，东临太平洋。共有大小岛屿7000多个，其中吕宋岛、棉兰老岛、萨马岛等11个主要岛屿占全国总面积的96%。海岸线长约18533公里。 菲律宾为出口导向型经济，对外部市场依赖较大。第三产业在国民经济中地位突出，农业和制造业也占相当比重。 菲律宾全国共有大小港口数百个，商船千余艘。主要港口为马尼拉、宿务、怡朗、三宝颜等。 菲律宾与150个国家有贸易关系。 根据菲律宾海关及菲律宾海事部门要求，进口至菲律宾的货物： 需提供货物的完整描述（不能是“FAK，General Cargo”等笼统品名）； 需提供每种货物对应的6位HS CODE； 需提供KG(Kilogram)和CMB(Cubic Meter)为计量单位的货物重量和体积； 需提供收发货人、通知方公司完整的公司名称和地址信息。
达沃（Davao）是菲律宾南部棉兰老岛最大的城市，也是该岛的行政中心。达沃港口位于棉兰老岛的东南部，坐标为北纬4.23度，东经125.27度，处于南海之滨。 达沃港口是菲律宾南部最重要的贸易中心，是该地区的门户和枢纽。它是菲律宾最大的港口之一，也是该国第三大港口，仅次于马尼拉港口和宿雾港口。达沃港口每年处理大量的货物，包括进口和出口商品、石油、煤炭、矿产、农产品等。 在菲律宾货物进口中，达沃港口具有重要作用。它是菲律宾南部的主要进口枢纽，许多进口商品通过达沃港口进入菲律宾。达沃港口的经济发展对于整个菲律宾的经济增长和发展也有着重要的影响。 除了其贸易和经济发展重要性，达沃市还是一个文化中心。它是菲律宾著名的旅游胜地，拥有美丽的海滩、珊瑚礁、博物馆和历史遗迹。达沃市还是该地区的商业中心和行政中心，拥有许多学校、医院和政府机构。 总的来说，达沃港口是菲律宾南部经济和贸易发展的重要引擎，对于菲律宾的货物进口和经济发展具有重要作用。