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2024年11月5日
Beira（贝拉）是Mozambique（莫桑比克）的主要港口之一，每周都有货船从天津港发往Mozambique（莫桑比克）的Beira（贝拉）港口。
很多客户关心天津港到莫桑比克港口海运需要多少天，对于这个问题实际上无法准确的回答，因为莫桑比克港口众多，天津港到莫桑比克每个港口的运输路径不同，或者挂港顺序不同，所以运输时间也不同。
以莫桑比克的主要港口-贝拉（Beira）为例，天津港到贝拉港口的运输时间大概在38天左右。
客户除了关心天津港到莫桑比克港口运输时间，还关心天津港到莫桑比克海运需要多少钱，同样的，天津港到莫桑比克各个港口的价格也不尽相同，而且在海运市场中，运价是不断调整更新状态。
以莫桑比克的主要港口-贝拉（Beira）为例，目前天津港到贝拉港口的运输费用是，20尺集装箱海运费为2650美元左右一个，40尺的集装箱，包括40尺高柜，运价是4500美元左右。
以莫桑比克的主要港口-贝拉（Beira）为例，天津港到贝拉港口的距离是约450038海里左右。
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莫桑比克是世界最大的腰果生产国之一,享有“世界腰果之乡”的美誉。 莫桑比克（Mozambique）被联合国认定为最不发达国家之一。 莫桑比克（Mozambique）全称为：莫桑比克共和国（The Republic of Mozambique）。面积约799380平方公里。人口约3040万。官方语言为葡萄牙语。 首都马普托（Maputo），人口110万。 莫桑比克位于非洲东南部。南邻南非、斯威士兰，西界津巴布韦、赞比亚、马拉维，北接坦桑尼亚，东濒印度洋，隔莫桑比克海峡与马达加斯加相望，海岸线长2630公里。 莫桑比克是联合国宣布的世界最不发达国家和重债穷国。经济以农渔业为主，工业增加值占国内生产总值比重较低。 莫桑比克铁路、港口主要为内陆邻国服务。国际货运曾是主要外汇来源之一。 铁路：莫阿蒂泽-纳卡拉铁路连接太特省莫阿蒂泽煤矿区，借道马拉维南部和莫桑比克尼亚萨省，直达楠普拉省纳卡拉港。 有马普托、贝拉和纳卡拉等15个港口。其中马普托是莫最大港口，也是非洲著名的现代化港口之一，有25个码头，最大水深14.3米，可停靠12万吨级船只，年吞吐能力为2500万吨，港内有铁路通向南非、津巴布韦和斯威士兰。贝拉港为莫第二大港，有12个码头，水深8-10米，年吞吐能力为500万吨，可容纳5万吨级货轮，港内铁路通往津巴布韦和马拉维。纳卡拉港为莫第三大港，有6个码头，年吞吐能力220万吨，建有专门煤码头并有铁路通往太特省煤炭产区。 随着MOZAL铝厂等几家大型合资企业建成投产，近年来莫外贸出口大幅上升，制造业已取代农业和渔业成为主要出口行业。莫主要出口产品是铝锭、煤炭、电力、天然气、重砂、对虾、糖、棉花、烟叶、木材等。主要进口产品为机械设备、汽车、石油、粮食等。
Beira是莫桑比克共和国的一个港口城市，位于印度洋沿岸，是该国重要的海港之一。该港口连接朝南和朝东的航线，在印度洋和非洲大陆之间提供关键的海上贸易通道。港口的主要货物包括煤炭、铁矿石、焦炭、石油制品、建材和农产品等。 Beira港口在莫桑比克经济中具有举足轻重的地位。莫桑比克是一个极为贫穷的国家，港口是其经济增长的一个重要引擎。Beira港口是该国进出口贸易的主要枢纽，每年大量的商品通过该港口进出口。此外，Beira港口也是莫桑比克铁路线的终点站之一，铁路线长达约900公里，连接内陆和海岸线，创造了更多的贸易机会和经济增长潜力。 在国际贸易中，Beira港口也扮演着重要的角色。随着非洲大陆贸易的增长，以及中国、印度等新兴市场经济体的快速发展，Beira港口成为越来越多的国际贸易伙伴的优选合作。近年来，莫桑比克政府已经大力推进基础设施建设，并增加了投资以提高港口的处理能力。这使得Beira港口成为非洲地区业主投资的理想场所。 总之，Beira港口在莫桑比克国内经济和国际贸易中都具有重要的地位。港口的发展有助于莫桑比克实现经济多元化和可持续性，从而带来更多的就业机会和财富创造。未来，随着非洲大陆和全球贸易的继续增长，Beira港口将继续为莫桑比克和国际贸易带来更多机会和挑战。